Distressed Automotive Sector: Epekto sa Pag-ubos sa Sales sa Trabaho

Ang sektor sa automotive, usa ka haligi sa atong modernong ekonomiya, nag-agi sa usa ka wala pa mahitabo nga krisis. Uban sa a mahinungdanong pagkunhod sa halin, kining importante nga industriya mibati sa nagkataas nga pressure nga adunay direktang epekto satrabaho. Sa luyo sa pagkunhod sa mga numero sa produksiyon, adunay libu-libo nga mga mamumuo nga nakakita nga dili sigurado ang ilang kaugmaon. Ngano nga kini nga krisis labi nga nabalaka karon? Tungod kay ang kalibutan sa awto naa sa usa ka hinungdanon nga punto sa pagbag-o, diin ang matag desisyon sa ekonomiya mahimo’g adunay daghang mga sangputanan sa sosyal. Samtang ang mga taho ug dokumentaryo nga gipresentar sa “20H” sa TF1, nga gipasiugdahan sa mga numero sama ni Gilles Bouleau o Anne-Claire Coudray, nagpadayon sa paglamdag kanato sa karon nga mga isyu sa ekonomiya ug sosyal, hinungdanon nga susihon pag-ayo kung giunsa ang impluwensya sa kahimsog sa industriya sa awto. atong katilingban. Ang pagsabut niini nga link nagtugot kanato sa pagsukod sa gidak-on sa mga hagit sa unahan ug sa kolektibong paghunahuna mahitungod sa mga solusyon sa pagsuporta sa mga naapektuhan nga mga trabahante ug paggarantiya sa usa ka malungtarong pagkaayo sa sektor.

Krisis sa sektor sa automotive sa France: Taliwala sa kawalay kasiguruhan ug pagkawala sa trabaho

Ang sektor sa automotive sa France nag-atubang sa usa ka wala pa mahitabo nga krisis, nga gimarkahan sa usa ka dako nga pagkunhod sa mga halin sa sakyanan. Kini nga kahimtang gipatin-aw sa kombinasyon sa mga hinungdan sa ekonomiya ug industriya nga adunay bug-at nga epekto sa tibuuk nga sektor.

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang pagkunhod sa bag-ong mga pagbaligya sa awto nakadaot sa daghang mga magdudula sa merkado. Ang kahimtang mao ang ingon nga alang sa lima ka tuig, ang elimination sa hapit 57,000 ka trabaho sa industriya sa awto, sumala ni Jean-Louis Pech, presidente sa FIEV. Kini nga kabalaka gipalig-on sa pag-anunsyo sa mga plano sa sosyal sa daghang mga grupo, nga nagbutang sa peligro sa daghang mga trabahante.

Usa sa mga nag-unang hinungdan sa kini nga pagkunhod sa mga halin mao ang pagbalhin sa sektor sa kuryente, nga nanlimbasug sa pag-establisar sa kaugalingon bisan pa sa dagkong pagpamuhunan. Ang mga konsumedor nagpabilin nga mabinantayon niining mga bag-ong teknolohiya, nga nagpahinay sa gilauman nga pagtubo. Sa parehas nga oras, ang mga tiggama sa kagamitan nag-antos usab sa kini nga pagbag-o, nga nagpasiugda sa pagkahugno sa ambient.

Dugang pa, ang merkado sa Europa sa kinatibuk-an nagpakita sa parehas nga mga uso. Kadaghanan sa mga dagkong tatak nakasinati og pagkunhod sa halin, sama sa Volkswagen, nga adunay usa ka pagtulo sa 4.2% nga natala bag-o lang. Kini nga panghitabo nagpadayag sa mga kalisud sa istruktura nga giagian sa mga kompanya sa sektor sa automotiko.

Busa ingon nga hinungdanon ang pagpangutana bahin sa epekto sa kini nga krisis sa trabaho sa France. Sumala sa mga panagna, makita namon ang pagkunhod sa istruktura sa 15 hangtod 30% sa mga kawani sa produksiyon sa Pransya, i.e. pagkawala sa 46,000 ngadto sa 87,000 ka trabaho posibleng matangtang. Kini naghulagway sa gidak-on sa ekonomikanhon ug sosyal nga hagit nga kinahanglang andamon sa France.

Nag-atubang niining mahinungdanong mga isyu, ang “20H” sa TF1 nagpadayon sa pagpahibalo sa mga Pranses sa mga nag-unang isyu sa ekonomiya nga nakaapekto kanila, aron makahatag ug kompletong panglantaw sa mga panghitabo karon. Kini nga miting, nga gipresentar sa mga eksperto nga mga tigbalita, nagpasiugda sa kamahinungdanon sa pagsabut sa mga pagbag-o nga gihimo aron mas maayo nga mapaabut ang kaugmaon niining emblematic nga industriya.

ANG sektor sa awto sa France nag-agi sa usa ka panahon sa wala pa mahitabo nga kaguliyang, nga gimarkahan sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa halin sa bag-ong mga sakyanan. Kini nga paghinay sa pagpamaligya kinahanglan nga adunay daghang mga sangputanan alang sa pagpanarbaho, labi na sa mga kalihokan sa produksiyon sa awto ug pagpamaligya.

Matod ni Jean-Louis Pech, presidente sa FIEV, ang mga pagputol sa trabaho mahimong mabalaka tali sa 46,000 ug 87,000 posisyon sa umaabot nga mga tuig. Kini nga mga pagtibhang direkta nga resulta sa pagkunhod sa istruktura sa mga numero sa kawani nga nalambigit sa anam-anam nga pagkunhod sa mga halin ug ang pagbalhin ngadto sa mas malungtarong mga teknolohiya.

Kini nga krisis ilabi na nga miigo mga grupo sa produksiyon ug ang mga serbisyo nga may kalabotan sa pamatigayon sa awto. Ang mga pagsira sa pabrika ug ang rasyonalisasyon sa mga pasilidad giubanan sa mga plano sa katilingban, pagsakit sa mga mamumuo ug empleyado sa sektor.

Sa parehas nga oras, ang mga kompanya sa sektor, labi na ang gagmay nga mga negosyo ug mga tiggama sa mga ekipo sa awto, nakasinati sa usa ka makapabalaka nga balud sa mga kapakyasan. Sulod lang sa dose ka bulan, hapit 66,000 ka mga kapakyasan sa negosyo ang natala, nga nagpasiugda sa pagkahuyang niining ekonomikanhong breeding ground atubangan sa nagpadayon nga mga hagit.

Nag-atubang niining makapakurat nga sitwasyon, ang mga uso mitumaw. ANG sektor sa kuryente daw usa ka importante nga dapit alang sa kaugmaon sa industriya sa automotive. Bisan pa, kini nga transisyon adunay daghang mga hagit, lakip ang pagbansay sa mga empleyado alang sa bag-ong kahanas ug ang panginahanglan alang sa daghang pagpamuhunan sa berde nga teknolohiya.

Nag-atubang sa krisis nga nag-uyog sa sektor sa automotive, ang gobyerno ug mga kompanya nagbutang usa ka serye sa mga lakang aron sulayan nga maminusan ang epekto sa panarbaho ug ang ekonomiya. Uban sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa bag-ong mga sales sa sakyanan, ang sektor anaa sa peligro, nga nagduso sa tanan nga mga magdudula sa paglihok.

Mga Lakang sa Gobyerno

Ang gobyerno nagbutang ug daghang mga inisyatibo aron suportahan mga trabahante ug garantiya sa usa ka piho nga kalig-on sa ekonomiya. Lakip niini, ang pagpalapad sa tabang alang sa propesyonal nga pag-retraining aron mabansay ang mga empleyado alang sa mga posisyon sa mga sektor sa umaabot, sama sa berdeng industriya o digital nga teknolohiya. Gipaila usab ang gipunting nga mga subsidyo aron madasig ang pagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan, sa paglaum nga mapadako kini nga bahin sa merkado.

Mga Estratehiya sa Negosyo

Ang mga kompanya,’emng bahin, nagsagop sa lain-laing mga estratehiya sa atubang sa hulga sa pagputol sa trabaho. Aron makunhuran ang gasto samtang nagpreserbar sa mga trabaho, ang pipila ka mga grupo nagpaila sa partial nga kawalay trabaho ug ang pag-organisar pag-usab sa mga grupo. Sa parehas nga oras, daghan sila nga namuhunan pagbalhin sa enerhiya pinaagi sa paghiusa sa mga limpyo nga teknolohiya ug pagbag-o’emng mga linya sa produksiyon aron matubag ang nagkadako nga panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan.

Social Plans ug Retraining

ANG sosyal nga mga plano dili mahimong ibaliwala niini nga equation. Bisan kung gihimo ang mga paningkamot aron mapaminusan ang ilang epekto, daghang mga dagkong grupo sa automotive ang nagpahibalo na sa mga pagputol sa trabaho. Bisan pa, sila komitado sa pagpalig-on sa retraining ug internal nga mga sistema sa paglihok, pagbansay sa mga empleyado alang sa bag-ong mga misyon sa usa ka konteksto sa gikinahanglan nga transisyon sa industriya.

Sa laktod nga pagkasulti, ang kasamtangang krisis sa sektor sa automotive nanginahanglan usa ka kombinasyon sa tukma nga mga lakang ug estratehiya, pareho sa lebel sa politika ug entrepreneurial, aron dili lamang maluwas ang mga trabaho apan garantiya usab ang usa ka labi ka malungtaron nga kaugmaon alang sa industriya.

Sa usa ka panahon diin ang sektor sa automotive nakasinati usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa mga baligya, ang epekto sa domino satrabaho mabati. Ang mga mamumuo nakit-an ang ilang kaugalingon sa mga linya sa unahan sa mga epekto sa ekonomiya, nga sagad dili makita sa publiko.

Mga Testimonial sa Trabaho

Si Jean, usa ka trabahante sa usa ka planta sa asembliya sulod sa kapin sa napulo ka tuig, mipaambit: “Nabati ang paghinay. gahum sa pagpalit. Ang matag pagputol adunay epekto sa among adlaw-adlaw nga kinabuhi, bisan kung kini pagbayad sa mga bayronon o alang sa wala damha nga mga gasto. ”

Si Lucie, dekalidad nga manedyer sa samang sektor, nag-ingon: “Napugos kami sa pagkunhod sa among mga trabahante. ang walay kasiguroan nga umaabot morag mas motimbang pa.”

Kini nga mga matang sa mga istorya sa kinabuhi, kasagaran kaayo sa mga empleyado sa industriya sa awto, nagpasiugda sa direktang epekto sa pagkunhod sa mga halin. Kini usa ka hilisgutan nga kanunay nga gitumong sa mga programa sama sa “LE 20H”, nga salamat sa pagsulat niini nagtanyag usa ka kalampusan sa komplikado nga mga implikasyon sa ekonomiya ug sosyal. Kini nga mga taho nagdapit kanamo sa pagpamalandong sa tinuod nga gasto sa tawo luyo sa mga numero nga gipakita sa mga taho sa katapusan sa tuig.

Labaw sa mga estadistika, kini ang mga istorya sama nila ni Jean ug Lucie nga nagpahinumdom kanato nga ang industriya sa awto dili lamang usa ka butang sa mga makina ug makina, apan labaw sa tanan usa ka butang sa mga tawo.

Ang pagkunhod sa halin sa sektor sa awto adunay mahinungdanong mga epekto satrabaho ug pagpakabuhi sa negosyo. Ang mga mamumuo nag-atubang sa dili sigurado nga kaugmaon ug ang mga negosyo kinahanglan nga mopahiangay dayon aron mabuhi sa us aka us aka palibot. Gipakita sa mga estadistika nga ang pagkunhod sa kita direktang nakaimpluwensya sa pagkunhod sa mga desisyon ug umaabot nga pamuhunan.

Aron mabuntog kini nga mga hagit, hinungdanon ang pagsagop sa usa ka lainlaing estratehiya. Ang mga negosyo mahimong modangop sa mga solusyon makabag-o sama sa paghiusa sa mga berdeng teknolohiya ug pagpaayo sa kahusayan sa enerhiya aron makuha ang bag-ong mga merkado. Dugang pa, hinungdanon ang pagpalig-on sa pagbansay sa mga empleyado aron sila makapasibo sa bag-ong mga realidad sa merkado. Dugang pa, ang mga palisiya sa suporta sa gobyerno makahatag usa ka hinungdanon nga pagdasig aron mabuntog kini nga panahon sa kawalay kasiguruhan.