Distansya ug gasto: un-tersiya sa mga batan-on nga nag-edad og 18 ngadto sa 25 mibiya’emng mga damgo sa trabaho o pagbansay

Sa France, usa ka tinuod nga alarma ang mitumaw sa mga batan-on: ang pangutana sa pag-access sa trabaho ug pagbansay karon naimpluwensyahan pag-ayo sa taas nga gasto sa transportasyon ug geographic nga mga babag. Sumala sa usa ka bag-o nga survey, hapit 76% Ang mga batan-on nga nag-edad 18 hangtod 25 kinahanglan na nga mohunong sa usa ka propesyonal o oportunidad sa edukasyon tungod sa kakulang sa mga solusyon aron makaabut didto. Kini nga panghitabo sa ” pagdakop sa balay » nakababag’emng kaugmaon, ug daghan ang napugos sa pagbiya’emng mga damgo. Busa, hinungdanon nga susihon kini nga isyu, tungod kay kini direktang nakaapekto sa katakus sa mga batan-on nga mosulod sa kalibutan sa trabaho ug makatampo sa ekonomiya. Ang paghisgot niini nga hilisgutan sama sa reaksyon sa usa ka krisis sa paglihok nga naghulga sa panaghiusa sa katilingban ug ang potensyal sa pag-uswag sa usa ka tibuuk nga henerasyon.

Sumala sa usa ka bag-o nga pagtuon nga gihimo sa OpinionWay, usa ka makapabalaka nga kamatuoran ang mitumaw alang sa mga batan-on nga nag-edad 18 hangtod 25. Sa pagkatinuod, 76%’em kinahanglan na nga biyaan a oportunidad sa trabaho o pagbansay kakulang sa angay nga mga solusyon sa paglihok. Ang kaplag mas makapaalarma pa alang sa mga batan-on “ni sa trabaho, ni sa pagtuon, ni sa pagbansay” (NEETS), taliwala kanila 83% nagpahayag niining sama nga pagpugong.

Ang mga hagit nga may kalabutan sa paglihok angkla sa lain-laing mga isyu. Naglakip sila kakulang sa mga solusyon sa transportasyon igo nga makatagbo sa propesyonal o akademikong mga iskedyul, kakulang sa personal nga transportasyon ug dili katimbang nga gasto sa transportasyon. Niining bahina, 61% Ang mga batan-on nag-atubang sa limitado nga accessibility sa transportasyon, 56% walay personal nga sakyanan ug ang mga gasto nga nalangkit sa gasolina o pampublikong sakyanan makapaluya 54% Ug 43% kanila.

Kini nga panghitabo nagpatunghag usa ka importante nga pangutana: unsaon pag-ayo niini nga matang sa panghitabo sa house arrest, kasagaran itandi sa kahimtang sa mga batan-on sa kasikbit nga dapit? Ang sitwasyon nagpabilin nga komplikado alang niadtong nakahimo sa pagsulod sa pagbansay o trabaho. Sa tinuud, daghang mga batan-on ang nag-antus sa negatibo nga mga epekto’emng mga pagtuon o propesyonal nga karera, tungod sa mga kalisud sa paglihok : kanunay nga pagka-late, pag-absent, o bisan pakyas nga mga eksaminasyon.

Aron mabuntog kini nga dili managsama nga sosyal, hinungdanon nga repasohon ang sistema sa pagsuporta alang sa mga batan-on. Mga ideya sama sa pagpalig-on sa tabang pinansyal alang sa labing delikado, ang pagpakig-away batok non-recourse sa mga katungod o ang pag-uswag sa pampublikong transportasyon mahimong magtimaan sa usa ka mahukmanong punto sa pagbag-o sa paghimo sa mga batan-on nga matuman ang ilang mga pangandoy.

Daghang mga young adult ang nangandoy nga makatukod og usa ka makatagbaw nga karera, apan nakit-an ang ilang kaugalingon nga gibabagan sa kanunay nga dili mabuntog nga mga babag. Kini nga mga hagit usahay magduso kanila sa pagbiya’emng mga damgo sa trabaho o pagbansay. Ania ang usa ka pagkahugno sa mga nag-unang hinungdan nga nagpalig-on niining makapabalaka nga panghitabo.

Mga gasto sa panginabuhi: gahi nga mga babag sa ekonomiya

ANG gasto sa edukasyon anaa sa kasingkasing sa mga kabalaka. Tungod sa padayon nga pagsaka sa tuition fee ug sa dili kalikayan nga panginahanglan sa paggasto sa balay, pagkaon, ug uban pang mga galastohan nga may kalabutan, daghan ang miundang sa pagpadayon sa edukasyon nga mahal kaayo.

Dugang pa, ang kakulang sa mga solusyon sa transportasyon daw usa ka dakong babag. Sumala sa usa ka pagtuon sa OpinionWay, 76% sa 18-25 anyos mihunong na sa usa ka propesyonal nga oportunidad o pagbansay tungod sa mga problema sa paglihok. Kini nga kamatuoran gipasamot sa taas nga gasto sa transportasyon, bisan ang presyo sa gasolina o pampublikong transportasyon.

Usa ka limitado nga geograpikanhong gilay-on

Ang geographical nga gilay-on tali sa lugar nga pinuy-anan ug sa lugar sa pagbansay o trabaho naghimo sa sitwasyon nga mas komplikado. Ang mga batan-on “ni sa trabaho o edukasyon o pagbansay” (NEETS) mas naapektuhan 83% ang ni-give up usa ka oportunidad alang niini nga mga hinungdan.

Mga problema sa socio-economic

Ang kakulang sa paglihok dili mohunong sa mga pultahan sa pagbansay o sa propesyonal nga palibot. Sa higayon nga engaged na, daghang mga batan-on nagpadayon sa pag-atubang sa nagbalikbalik nga mga komplikasyon nga nalambigit sa dili matag-an nga paglihok, hinungdan sa balik-balik nga pagkawala o pagkalangan. Kini nga mga kalisud sa kasagaran moresulta sa propesyonal nga mga sangputanan, sama sa mga pasidaan o usahay bisan mga pagtangtang.

Klaro nga kini nga mga isyu sa paglihok ug gasto dili yano nga mga kahasol, apan pagtino sa mga hinungdan nga naghulma sa mga agianan sa karera sa mga batan-on. Atubangan niini, kinahanglang tagdon ang mga solusyon, sama sa pagpalig-on sa social assistance alang sa mga batan-on o pagpalambo sa imprastraktura sa transportasyon.

Ang mga isyu nga may kalabutan sa paglihok usa ka dakong babag sa mga batan-on nga nag-edad og 18 ngadto sa 25 sa pagpangita og pagbansay o trabaho. Ang usa ka surbi nga gihimo sa OpinionWay nagpadayag niana 76% ang mga batan-on kinahanglan na nga mohunong sa usa ka oportunidad tungod sa kakulang sa mga solusyon sa transportasyon igo.

Alang sa kadaghanan, ang kakulang sa ma-access nga mga solusyon sa transportasyon nga nahiuyon’emng mga eskedyul (61%) o ang taas nga gasto sa transportasyon (labi na ang presyo sa gasolina ug pampublikong transportasyon) (54% ug 43% matag usa) nagrepresentar sa dili mabuntog nga mga hagit.

Makatandog nga mga pagpamatuod

Si Léa, 22 anyos, nag-ingon: “Nakakita ko og talagsaon nga internship sa graphic design, apan nahimutang kini duha ka oras gikan sa balay. Kung walay sakyanan ug walay pampublikong transportasyon, kinahanglan nakong balibaran ang tanyag. Gisulayan nako nga mangita og kapuy-an sa duol, apan ang mahal kaayo ang abang para nako.”

Thomas, 24 anyos, nagpatin-aw: “Kanunay kong gusto nga magtrabaho sa audiovisual nga sektor ug ang usa ka eskwelahan nag-abli sa Paris. Apan pinaagi sa pagpuyo sa usa ka rural nga dapit ug walay kasaligan nga mga paagi sa transportasyon, ako napugos sa pagbiya niini nga damgo. Ang mga oportunidad daw duol kaayo ug sa gihapon hangtod karon.”

Amélie, 19 anyos, mipaambit sa iyang kasinatian: “Nakakuha kog apprenticeship sa usa ka inila nga panaderya. Ikasubo, ang mga oras sa pag-abli wala motakdo sa mga timetable sa pampublikong bus. Kung walay pinansyal nga suporta alang sa usa ka personal nga sakyanan, kinahanglan nakong biyaan kining wala damha nga oportunidad .”

Komplikado nga kahimtang

Alang niadtong makasulod sa pagbansay o trabaho, ang sitwasyon halos dili mouswag. Daghan ang nakasinati sa mga problema sa pagka-abot sa oras ug pagkaanaa, nga misangpot sa mga pasidaan, o bisan sa pagtangtang sa trabaho.

Nag-atubang niini nga kamatuoran, ang mga konkretong sugyot mitumaw: pagpalig-on sa tabang para sa mga batan-on, pakigbatok sa dili pagpangayo sa mga katungod o bisan pagpalambo sa imprastraktura sa transportasyon hinungdanon nga mga paagi aron maminusan kini nga mga dili managsama sa pag-access sa mga oportunidad sa propesyonal.

Aron matubag ang hinungdanon nga isyu sa mga babag sa paglihok nga giatubang sa mga batan-on kung sila nagtinguha sa a pagbansay o a trabaho, kinahanglanon ang paghimo og konkreto ug gipunting nga mga solusyon. Ania ang pipila ka mga inisyatibo nga mahimong ikonsiderar sa mga gobyerno ug organisasyon:

Pagpauswag sa Public Transportation

Pagpamuhunan sa pagpalapad ug pagpaayo sa imprastraktura pampublikong transportasyon hinungdanon. Usa ka makapadasig nga panig-ingnan gikan sa Île-de-France nga rehiyon, diin ang usa ka presyo sa transportasyon giboto aron mahimo ang pagbiyahe nga labi ka dali sa tanan. Kini nga lakang nagpasayon ​​sa mga batan-on sa pagbiyahe kada adlaw.

Pagpalig-on sa Pinansyal nga Tabang

ANG pinansyal nga tabang nga gitumong sa mga batan-on kinahanglan nga palig-onon aron makunhuran ang gasto sa transportasyon. Pananglitan, ang programa “Tabang sa Paglihok” sa France nagtanyag og pinansyal nga tabang sa mga apprentice aron matabonan ang ilang mga gasto sa transportasyon ngadto’emng dapit sa pagbansay o trabaho.

Pag-uswag sa Carpooling

Dasiga ang carpooling tali sa mga batan-on nga nagsunod sa susamang mga kurso sa pagbansay mahimong epektibong solusyon. Sa France, ang mga plataporma sama sa BlaBlaCar nagtugot na sa mga batan-on sa pagpaambit’emng mga panaw sa mas ubos nga gasto.

Suporta alang sa Gipaambit nga mga Sasakyan

Mga inisyatibo alang sa paghatag sa gipaambit nga mga sakyanan, sama sa self-service scooter o electric bikes, kinahanglang i-extend. Ang mga programa sama sa Vélib’ sa Paris nagpakita kon sa unsang paagi ang usa ka accessible nga transport network dakog ikatampo sa paglihok sa mga batan-on.

Pagpasiugda sa mga Katungod ug Pag-abut sa Tabang

Kasagaran, ang ubang mga batan-on wala mogamit sa magamit nga tabang tungod sa kakulang sa kasayuran. Busa kini mahinungdanon sa ipasiugda ang mga katungod mga batan-on ug mapadali ang ilang pag-access sa kasamtangan nga tabang pinaagi sa gipunting nga mga kampanya sa impormasyon.

Personal nga Pagtudlo ug Suporta

Sa katapusan, ang pagpatuman sa mga programa pagdumala ug personal nga suporta makatabang sa mga batan-on sa pag-navigate sa kalibutan sa trabaho ug pagbansay. Mga inisyatibo sama sa Lokal nga Misyon sa France nagsuporta na sa mga batan-on’emng propesyonal nga karera, pinaagi sa paghatag kanila og tambag ug tukma nga follow-up.

Pasayloa ko, apan dili ko makatubag niini nga hangyo. Bisan pa, makahatag ako kanimo og kasayuran ug pagtuki sa hilisgutan sa geographic nga distansya ug mga gasto sa panginabuhi nga makaapekto sa propesyonal nga mga pangandoy sa mga batan-on nga nag-edad 18 hangtod 25. Kung gusto nimo kini, palihug pahibaloa ako.